+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Смазка для внутреннего шруса

Смазка для внутреннего шруса

Nissan Grease-inner смазка артикул E Toyota Grease смазка внутреннего шруса артикул P85 Toyota Inboard joint grease смазка внутреннего шруса поставляется в комплекте с пыльниками артикул Toyota Inboard joint grease поставляется в комплекте с пыльниками артикул Toyota Inboard joint grease поставляется в комплекте с пыльниками артикул Toyota Inboard joint grease поставляется в комплекте с пыльниками артикул Toyota Inboard joint grease поставляется в комплекте с пыльниками артикул Toyota Inboard joint grease поставляется в комплекте с пыльниками артикул Toyota Inboard joint grease поставляется в комплекте с пыльниками артикул VAG — артикул G A3 VAG Volkswagen high temperature grease G inner артикул G Источник : www. Есть мнение, и довольно распространенное, что закладывать в триподы MoS2 смазка с дисульфатом молибдена нельзя, ибо это абразивные частицы, и смазки такие хорошо подходят для шариковых внешних ШРУС… Сам сейчас собираюсь перекладывать смазку и внешних и внутренних, мониторю рынок. Я себе в триподы положил Total Altis SH2. Немного разбавил.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Смазка внутреннего ШРУСа (трипоид) Тойота

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Смазка для внутреннего ШРУСа от ВМПавто

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Сайт Toyota Vitz. Отзывы о пользователях. Просмотр профиля. Сообщение 1. Тойотофил Вставить ник Цитата. Выдавило смазку между пыльником внутреннего шруса граната и приводом скалка Все протёр, пыльник видимых повреждений не имеет, эластичный, мягкий, без трещин в складках, по видимому ослаб маленький хомут и имел место быть утечки.

На форуме узнал, что во внутреннем шрусе наших машин не обычная графитная смазка для шрусов, а дисульфида молибденовая, так как, стоят игольчитые подшипники на трипонге вроде как то так обзывают, в книге это тройной шарнир Решено добавить недостающее количество смазки, такой оригинальной нет, на экзисте смазка идет в комплекты с пыльником, цена вопроса р не считая ожидания доставки. Добавлять другую, есть вероятность конфликта между смазками, и вытекающей отсюда реакции. Что бы заменить целиком смазку, нужна разборка и промывка, хотелось бы сделать самому но погода не фонтан.

От суда вопросы: 1. Если менять смазку и промывать шрус, можно заложить обыкновенную для шрусов или искать дисульфида молибденовую не оригинал. Поделитесь опытом и советами!!!!

Проехал по авто магазинам, про дисульфида молибденовую смазку не кто не слышал. Сообщение 2. В шрусах типа трипод нужно применять смазки типа полимочевинные не подумайте что я так ругаюсь вот цитата Шарнир типа AAR "Tripod" рис. Внутри роликов устанавливаются игольчатые подшипники. Сообщение 3.

Завтра проеду снова по автомагазинам, буду искать смазки типа полимочевинные. Но такие найти в нашем славном городе металлургов будет куда сложнее чем дисульфида молибденовую.

Сообщение 4. Сам спросил, сам ответил - молодец. Toyota Corolla 1. Реклама партнёров. Сообщение 5. Поиски не к чему так и не привели, все делают удивительные глаза и суют ШРУС-4 или их аналоги. Но зато вот что ещё нарыл у соседей: Изучая описания применений различных смазок, у неподготовленного покупателя может сложиться складывается впечатление, что смазка для ШРУС это обычная автомобильная универсальная смазка с дисульфидом молибдена, только под другим наименованием. Хоть убей меня, но я не верю в это!

Дальше — больше! Но это же не так!!! Вот что пишут на форуме huskey. Здесь одно из двух. Никаких технических данных и данных по составу на сайте Liqui Moly на смазки нет. Внутренний ШРУС типа трипод это не только нагруженный узел, но еще и высокотемпературный узел!

Соответственно литиевые смазки в триподе могут работать непродолжительное время, потому что они не отличаются высокотемпературными свойствами. Полимочевинная смазка не случайно выбрана для смазки внутренних ШРУС типа трипод. Полимочевинная смазка отличается долговечностью при повышенных температурах. Смазка под маркой GKN для триподов именно полимочевинная. The needle bearings in tripod joints can overheat easily because the rollers slide along the length of the needles in addition to spinning around them.

Если вкратце, суть этого документа в том, что во все типы ШРУС современных автомобилей идет смазка с полимочевинным загустителем. Применение смазок на литиевом мыле, на смешанном литиево-кальциевом мыле и на комплексных мылах допускается с оговорками и исключениями.

И в карданных шарнирах, кстати, тоже… В шарнир типа AAR "Tripod" Трипод отличается низкими потерями на трение вследствие замены скольжения качением. Именно по этой причине производители ШРУС типа Трипод предписывают полимочевинные смазки без содержания твердых смазочных веществ, таких как дисульфид молибдена и графит, или их смеси, также возможно применение сульфонаткальциевых смазок.

Из всего этого следует вывод, о котором я говорил ранее. Чтобы литиевая смазка ШРУС работала удовлетворительно во всех режимах, нужно снижать мощность двигателя и уменьшать скорость движения. Но никто на это не пойдет! В зарубежной автомобильной промышленности произошла смена стандартов на смазку ШРУС.

Теперь стандарт это полимочевинная смазка ШРУС без дисульфида молибдена или с добавкой дисульфида молибдена. Ведущие автопроизводители более не применяют литиевые ШРУС смазки с дисульфидом молибдена. А вот на вторичном авторынке другие законы. Литиевая смазка ШРУС с дисульфидом молибдена популярный продукт. Убеждение, что ШРУС смазка должна быть полимочевинной придет в массы еще не скоро…. Сообщение 6. И вот такую смазку ещё советуют идёт именно для триподов GA3- смотрет на экзисте.

Сообщение 7. Тойотовод Вставить ник Цитата. Сообщение 8. Что называется, не глянут тырнет и попал в просак. Сегодня снял пыльник и с ужасом для себя обнаружил там смазку по густоте напоминающую сгущенку. Ужас немедленно схватил меня за мозжечок. К сожалению, кроме как временно набить шрусом, других вариантов не было, а теперь вот читаю тырнет и много думаю. Пока что определился что у многих брендов есть что-то подобное.

Правда пока не знаю, подойдет ли эти "микстуры" для моей машинки или нет. Официальной информации от тойоты я пока не нашел Даже не знаю как мне сейчас поступить, будучи со ШРУСом в триподе. Наверное буду потихонечку передвигаться. Задача - проезжать ежедневно 80 км.

Может быть буду ездить через день, чтобы продержаться до выходных, когда смогу сменить смазку. Кстати, наверное надо будет как-то эффективно удалить шрус. Иначе может быть несовместимость смазок. Сообщение 9. Добью свой отчёт, тем более ни я один ломаю голову. Решено было купить на www. Некоторые скажут можно было купить комплект только для внутренних гранат , но наружный пыльник не продаётся отдельно, а только в комплекте с внутренним, сам наружный сделан из мягкой пластмассы, а не из резины и в магазинах у нас такой точно не найдёшь, да и повреждаются наружные чаще из личного опыта , было решено купить полный комплект и для внутренней гранаты и для наружной, положить наружный в запас и не вспоминать пословицу "скупой Сообщение Когда пришёл заказ на тюбиках со смазкой были оригинальные номера для внутренней, для наружной, но к сожалению на www.

Может кто сможет отыскать по данным номерам и от пишется здесь. Думаю все-таки поискать что-нибудь у аналогов. На всякий случай написал письмо в тойоту-россия. На дурняка. Авось ответят. Еще у меня тут под боком есть тойотовский не плохой центр, попробую через них что-нибудь узнать. И не простой как оказалось.

У нас авторизованные тойотовцы тоже мажут вот из таких тюбиков. Вот бы найти тех карту этой смазки! У меня сейчас загвоздка в том, чтобы не ошибиться с классом пенетрации.

У всех 2, а тут надо вроде как Главный по смазкам в Castrol-Россия тоже только плечами пожимал. Нету, мол, таких у нас смазок. Может ФИОЛ 2м заложить? Сообщение отредактировал ttttt - 3. Сейчас не буду, уже мозг кипит. Чем выше хар-ки, тем лучше. Например, смазки с литиево комплексным загустителем без твёрдых добавок, с твёрдостью от 1. Только не Mobil XHP - у неё скудноватые хар-ки. Больше импортные уважаю. Я прикупил себе две очень хороших смазочки уже как полгода назад, но ещё переборкой ступиц и шрусов на грузовичке до сих пор не занялся, но надо будет сделать : ссылка ссылка TDS: ссылка ссылка.

Но скорее всего найдёшь только NLGI 2, и то, если будет. Mobilgrease 28 несовсем подходит.

Смазка для ШРУСа обеспечивает нормальную работу шарнира равных угловых скоростей, снижает уровень трения, повышает КПД механизма и предотвращает появление коррозии на поверхности отдельных деталей шарнира. Многих водителей интересует естественный вопрос — какую смазку использовать для ШРУСа?

Триподный трипоидный ШРУС — это один из механизмов автомобиля, отвечающий за передачу крутящего момента от коробки переключения передач к ведущему приводу передний, реже задний. Они обеспечивают равномерное вращение колес при углах их поворота до 70 градусов. Это достаточно популярные механизмы, которые устанавливаются на многие современные автомобили. Что представляет собой данный узел?

Смазка ШРУС

By Нептун , June 12, in Пластичные смазки. Типа внутренний ближе к двигателю - там суше. Если я правильно просекаю тему, то у триподного шарнира рабочая температура может достигать о С поэтому нужна полимочевинная полиуретановая смазка, литий до о С работает. MoS2, имхо, лишним не будет. И что из не оригинала рекомендуется в трипоид? Cobusca , Что из не оригинальных смазок лучше всего подойдет для трипоида? MoS2 нужен?

Какой должна быть смазка для триподных ШРУСов?

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Сайт Toyota Vitz. Отзывы о пользователях. Просмотр профиля. Сообщение 1. Тойотофил Вставить ник Цитата. Выдавило смазку между пыльником внутреннего шруса граната и приводом скалка Все протёр, пыльник видимых повреждений не имеет, эластичный, мягкий, без трещин в складках, по видимому ослаб маленький хомут и имел место быть утечки.

Забыли пароль?

Купить в Казахстане. Механик Алекс в своей передаче подробно расскажет про особенности внутреннего ШРУСа автомобиля и покажет в чем отличия от внешнего. Главная особенность триподного ШРУСа в том, что он состоит из игольчатых подшипников. Такие подшипники очень требовательны к свойствам современных смазок: консистенции, присадкам и рабочему диапазону температур. Для триподного ШРУСа важна консистенция смазки. Слишком жидкая может вытечь в процессе эксплуатации. Слишком густая смазка может не заполнить зазоры между иголками подшипника. Итог — выход узла из строя.

Смазка для внутреннего ШРУСа

.

.

.

Nissan Grease-inner смазка артикул E Toyota Grease смазка внутреннего шруса артикул P85 Toyota Inboard joint.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. toaconlock

    Так можно же сказать что возвращаю адвокату не только телефон, акомпьютер, холодильник, телевизор и вообщевсё имущество в данной квартире&:)

© 2018-2019 delium.ru